A atual presença de montadoras chinesas no Brasil, com marcas como BYD, GWM, Omoda & Jaecoo e Geely, pode dar a impressão de que a chegada dessas empresas ao país é recente. No entanto, a história começou no fim dos anos 2000, quando várias fabricantes asiáticas desembarcaram por aqui com a aposta em preços baixos para conquistar mercado.
Naquele período, nomes como Chery, JAC Motors, Chana, Hafei, Effa, Jinbei e Lifan tentaram disputar espaço com as marcas tradicionais. Algumas conseguiram se manter e evoluir, enquanto outras desapareceram rapidamente, deixando modelos que hoje são raridades nas ruas.
A vida curta desses carros se deve a uma combinação de fatores, como acabamento simples, desempenho modesto, baixa confiança do consumidor e rede de concessionárias limitada. Mesmo assim, eles tiveram um papel importante ao abrir caminho para a atual geração de carros chineses, que chegam com mais tecnologia e competitividade.
Pioneiros que sumiram das ruas
Alguns modelos se tornaram símbolos da primeira tentativa de popularizar os carros chineses no Brasil. Hoje, encontrá-los circulando é cada vez mais difícil, principalmente pela falta de peças e pela baixa procura no mercado de usados.
Boa parte dessas marcas chegou prometendo carros completos por preços menores que os dos concorrentes nacionais. A estratégia, porém, esbarrou na desconfiança do consumidor e na dificuldade de consolidar o pós-venda. Anos depois, BYD, GWM e outras fabricantes voltaram com proposta diferente, baseada em eletrificação, tecnologia e investimentos industriais no Brasil.
5 carros chineses vendidos no Brasil
Effa M100 (2007) - Um dos primeiros carros de passeio chineses vendidos oficialmente no país, o pequeno hatch apostava no preço baixo para enfrentar modelos nacionais de entrada. O pacote de equipamentos era bom para a época, mas o acabamento simples e o desempenho limitado impediram o sucesso comercial.
Hafei Ruiyi - Comercializado como minivan e furgão compacto, o Ruiyi se destacava pelo amplo espaço interno e preço competitivo. Era voltado a pequenos empresários, mas nunca alcançou volume relevante de vendas.
Lifan 320 - Lançado em 2011, o hatch ficou conhecido pelo desenho que lembrava o Mini Cooper. Apesar do visual simpático e da boa lista de equipamentos, sofreu com baixa valorização no mercado de usados e assistência técnica limitada.
Chana CV2 - Um dos poucos carros de passeio da Chana no país, o compacto apostava em custo-benefício e itens de série acima da média para a época. Não conquistou o consumidor e saiu discretamente do mercado poucos anos depois.
Jinbei Topic - A Jinbei ficou mais conhecida por utilitários e vans. A Topic foi usada por empresas de transporte escolar, turismo e logística urbana, mas praticamente sumiu das ruas com o tempo.
